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    变速箱方面,两车均采用了7速双聚散变速箱,一般行驶时,升挡踊跃,同时输出很是平顺. 全新K5后多连杆吊挂 底盘方面,全新K5采用前麦弗逊后多连杆吊挂,全体调校程度较之前更胜一筹,除了连结正当的舒服性之外,高速过弯时侧向支持仍然让人有欣喜,并且这一代

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    全新K5和全新速派在售价、空间以及设置装备安排方面都相当靠近,完万能餍足绝大部门消费者的需求.当然,两车仍是有一些差此外,全新K5凭仗更活动的设想,在操控上更能合适年轻人群体的驾驶.而全新速派颠末洗面革心,出格是加大轴距之后,不只愈加大气时髦,还多出了一些

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    两车皆采用了涡轮增压策动机,全新K5的1.6L排量的T-i策动机.该策动机采用了缸内直喷及涡轮增压手艺,最大功率到达了132kW,峰值扭矩为265Nm,不只加快快,涡轮迟滞也不较着. 多连杆式 四连杆式 腾讯汽车制表

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